随着汽车制造商继续向更薄的复合材料迈进，天富登录注册以满足轻量化的目标，粘结线通读(BLRT)已成为一个日益重要的问题。理想情况下，粘合线应该是肉眼看不见的，如果能看到，消费者可能会拒绝接受成品。因此，质量控制人员可能会拒绝展示BLRT的组件，从而导致返工和更高的成本。

 

使用不同的衬底，这些衬底在受热时以不同的速率膨胀，在冷却时收缩或大或小，都有助于BLRT。这可能导致胶粘剂变形，特别是当大量使用时。债券差距的差异也有类似的效果。

 

为了解决这个问题，专家建议设计、工艺和粘合剂的选择将限制BLRT。因此，胶粘剂的性能、零部件的设计和生产过程都将在减轻BLRT方面发挥作用。

 

Ashland对这个问题进行了深入的研究，并选择了环氧树脂和聚氨酯结构胶粘剂，以及使用这两种胶粘剂技术的混合材料，这些材料固化速度快且耐热。这些粘合剂必须通过ecoat测试——在温度为204℃下暴露40分钟，然后在相同温度下的搭接剪切强度为0.3MPa。

 

测试一结束，阿什兰的研究团队就选择了四种两部分聚氨酯/环氧树脂胶粘剂和一种环氧树脂，这种环氧树脂在通过ecoat测试的同时，有希望降低BLRT。此外，所选择的胶粘剂必须满足快速固化的目标8到60分钟。在所选择的胶粘剂中，环氧树脂的抗拉强度和模量最高。

 

下一步是在蔡司表面分析仪的帮助下测量BLRT。在Ashland的研究中，考虑的变量包括粘接珠宽、粘结间隙与曲率的关系以及固化时间。研究人员得出以下结论:

 

较短的固化时间导致较低的曲率

 

随着债券缺口的增大，曲率也在增大

 

较低的曲率与较低的模量有关

 

粘接珠宽不影响曲率

 

因此，他们得出结论，天富官方登录高伸长率、低模量的粘合剂使工程师能够……