20年来，在位于英国班伯里（Banbury）地区的“复合材料卓越中心”，柯林斯宇航集团（Collins Aerospace）一直致力于开发、改进和生产纤维缠绕产品。纤维缠绕是一种自动化以及可控性和重复性都很高的工艺，用来生产高性能轻量化管状产品。因为是自动化工艺的原因，天富注册链接所以部件的成本主要取决于树脂和纤维的成本，尤其在用到高韧性预浸带的时候更是如此。材料生产分多个阶段，裁切好的预浸带的成本会影响整体成本，与纤维和树脂相比，最多可高达5倍。

 

柯林斯宇航一直在投资、生产高韧性带和预浸料，在保证韧性的同时不影响部件的最终性能。丝束预浸料的工艺路径已被开发，并得到了优化，一条条同等厚度的高粘度树脂与干丝束相结合。通过施加剪切力和压力，可一次性让树脂抵达丝束中的各纤维之间，并且不会对纤维造成操作损伤。这种工艺非常高效，可快速商业化生产高韧性预浸料，实现多丝束同时浸渍。该连续工艺省却了底纸和冷却步骤。采用这种丝束预浸料，可节省部件成本，且不会影响材料及最终制品的机械性能。利用传统纤维缠绕工艺，该材料可用来生产耐受性传动轴、支撑轴以及拉杆等产品。

 

为评估损伤容限，天富登录注册测试件被缠在一个六轴的机器人纤维缠绕设备上。这些管状样品会进行冲击后压缩强度性能评估，旨在证明是否符合商业材料要求。另外，机械性能测试范围同时涉及小样和部件，从而证明了在拉伸强度和刚度控制方面的改进。材料并没有显示纤维束有弯曲变形的迹象，在丝束厚度上具有一致性，孔隙率也比市场上的材料更低。

 

这种全新的丝束预浸料将在不断发展的应用中得到适用，将被用于生产一系列坚韧的轴承和支撑件。