去年夏天，我儿子买了一辆1969年产的大众甲壳虫，用来上下班。第一周，汽车三次无法启动——每次都是由于电气故障。他已经49岁了，每个终端都已经腐蚀，绝缘材料已经干裂，许多业主都在为他们的立体声音响修改线路，这给整个电力系统留下了一个烂摊子。我们用砂纸和卷曲工具使大部分电子设备比较稳定，天富代理但它真正需要的是一个完整的新线束。

 

我设法说服儿子，他应该先把钱花在刹车和引擎等重要的东西上，而不是油漆和车轮。所以整个冬天，我们重建了引擎，并进行了其他必要的机械维修。我们今年春天就开始运行了，一切都很顺利。

 

新的GB56直角，耦合驱动变速箱从Parvalux包装一个强大的冲击在一个小的包。在宽度仅39毫米和输出扭矩50纳米短期操作，GB56是紧凑空间的完美解决方案。

 

一天，他下班回家，说汽车在高速公路上行驶时突然停电了。在接下来的几个星期里，这种情况发生了好几次。显然和燃料系统有关。所以我们把油箱里的油抽干了;把它的锈擦干净;炸掉了所有的钢制燃料管路，替换了橡胶管路。一周后，我们把所有东西都装好，他就开车兜风去了。他三分钟后就回来了——问题还在继续。

 

好吧，不是燃料的问题，所以一定是电力的问题。我们检查了线圈的电压，重新间隙的点和插头，并设置时间。当汽车用力驾驶时，似乎就会出现动力不足的问题。我开了一会儿，一切都很好，直到一个灯的硬加速。我被难住了。

 

再过几天就是我儿子的生日了，我给他买了一个Pertronix点火系统:电子点、线圈和电线。我想也许我们可以用一个完整的替换来解决这个问题。所以几个小时后，一切都安装好了，但汽车根本无法启动!插头上没有火花!

 

经过几个电话Pertronix技术支持，我们检查了线圈电压，并改进了接地带。还是什么都没有。所以接下来我们很快地把旧线圈加进去，以帮助确定问题，然后引擎就启动了。一定是线圈坏了。我们设定了时间，然后试驾。半个街区远的地方，我儿子说我们忘了装车。我让他把车停在路边，我迅速地把电线连接到线圈的底部。引擎死了!

 

花了这么多时间和精力，结果真是糟糕透了!我们一个月前才安装的……想想看，就在那时，所有的问题都开始出现了。VDO很棒，在保修一天内就更换了tach。我们安装了新的tach并启动了它…什么都没有。

 

灯泡亮了!我为tach拉了一条通过防火墙的临时电线。电线在一个排气箱上震动并熔化了。它使线圈对地短路了。

 

我学到的教训是，仅仅因为某样东西老了，结痂了，天富代理并不意味着那一定是你的问题的原因。我们这辆车的电力系统出了那么多问题，我就想当然地认为这一定是原因。